不仅如此，小男九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，孩第和妈MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，孩第和妈这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，次依依在后续的航次中，次依依船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，尝试MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，尝试并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。自己但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，睡觉舍将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

同时还增设了中文指引牌，妈道并安排数十名中文服务大使提供现场服务，妈道提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。MSC荣耀号于2019年下水，小男是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，小男不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，孩第和妈也重磅升级陆地体验，孩第和妈针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，次依依与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，次依依中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。他认为，尝试虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

此外，自己年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，自己高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。如果抓住了中国6000万台的规模，睡觉舍再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

目前A期、妈道B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，小男九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、小男电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。